

Механики XXI веку. №16 2017 г.
200
моделей приобретает наибольшую актуальность как единственно возможный способ, обес-
печивающий серийное производство трубопроводов в полной мере, соответствующих конст-
рукции изделия.
Существующее применение эталонов в качестве основы для изготовления трубопро-
водов имеет ряд сложностей и недостатков:
конструкторская документация в полной мере не определяет геометрию трубопро-
вода, что соответственно требует наличие эталона трубопровода;
высокая трудоемкость и сложность изготовления эталонов и внедрения в серийное
производство;
невозможность применения эталонов к машинной гибке без доработки конструк-
ции;
необходимость ручной доработки производимых изделий;
необходимость использования больших площадей для хранения эталонов, макетов
и других референтных элементов на производстве;
высокая степень участия человеческого фактора в производстве [4].
Существует альтернативный, автоматизированный способ производства трубопрово-
дов на основе электронной конструкторско-технологической документации.
Такая документация создается в специализированных программных средах и содер-
жит в электронном виде информацию о геометрии трубопровода, материале, конфигурации,
а также всю технологическую информацию, достаточную для подготовки производства и се-
рийного изготовления.
Внедрение данного метода в производство современных ЛА имеет ряд преимуществ,
основными из которых являются:
ускорение технологической подготовки производства;
упрощение подготовки программ для гибочных станков с ЧПУ;
возможность использования контрольно-измерительной машины (КИМ) с компь-
ютерным управлением для контроля геометрии трубопроводов в сравнении с 3D-моделью
вместо эталона;
снижение трудоемкости производства каждого из трубопроводов и уменьшение
количества сварных швов (при внедрении современных технологий машинной гибки и фор-
мообразования);
освобождение площадей, занятых для хранения эталонов и рабочих шаблонов.
Вместе с тем переход от производства, основанного на «эталонном методе» к автома-
тизированному изготовлению требует решения ряда конструкторских, технологических и
организационных вопросов:
отработка технологии снятия с эталонов 3-х мерных электронных моделей с по-
мощью контрольно-измерительной машины (КИМ);
адаптация геометрии трубопровода для повышения технологичности гибки с по-
мощью станков с числовым программным управлением;
разработка системы позиционирования элементов сварных трубопроводов для
прихватки/сварки (внедрение универсальной сварочной оснастки и роботизированной свар-
ки);
внедрение системы электронного документооборота как внутри предприятия-
изготовителя, так и между конструкторским бюро (разработчиком) и изготовителем.
Алгоритм работы автоматизированной системы изготовления трубопроводов.
На
предварительном этапе производится определение длины заготовки трубопровода. Для тру-
бопроводов, имеющих изгибы и прямолинейные участки, длина заготовки рассчитывается
методом развертки осевой линии:
i
i
i
i
R l
L
1
1