143 / 397
Современные технологии и автоматизация в машиностроении
143
УДК 621.923.025
Исследование микроструктуры поверхности сплава ТН-20 после
комбинированного метода электроалмазной обработки
Лосев Е.Д.
1а
, Кузнецов А.М.
1
1
Братский государственный университет, ул. Макаренко 40, Братск, Россия
а
_elk_@mail.ruКлючевые слова
: электроалмазное шлифование, безвольфрамовые твёрдые сплавы, БВТС,
алмазный круг, ТН-20
Безвольфрамовые твёрдые сплавы разрабатывались для замены более дорогих вольфрамосо-
держащих твёрдых сплавов. На сегодняшний день они не получили широкого применения в промыш-
ленности вследствие нестабильности их свойств. Данные исследования направлены на выявление
причин нестабильности свойств безвольфрамовых твёрдых сплавов с целью их устранения. Во время
металлографических исследований пластин из сплава ТН-20 на передних поверхностях были обна-
ружены кривые белые полосы
хвосты
. В литературе ранее не было описано это явление, поэтому
была поставлена задача, выяснить причину их появления, отличие в химических и физических свой-
ствах материала хвоста, и как конечная цель, определить каково их влияние на качество заточенно-
го инструмента. Проведённые исследования показывают, что размеры и форма «хвостов» зависит
от режимов затачивания и что данный дефект присутствует до заточной операции.
Безвольфрамовые твёрдые сплавы разрабатывались как альтернатива более дорогим
сплавам групп ВК и ТК. На данный момент они не получили широкое распространение на
производстве в связи с нестабильностью их свойств. На кафедре «Технология машинострое-
ния» БрГУ проводится ряд исследований, целью которых является выявление причин неста-
бильности свойств БВТС с целью их устранения [1-16]. Как известно из литературного обзо-
ра [17-22], затачивание БВТС традиционными методами малоэффективно, поэтому для под-
готовки инструмента к работе нами используется комбинированный метод электроалмазной
обработки [23-25]. Данный вид затачивания позволяет получать высокое качество обрабо-
танной поверхности и снизить величину дефектного слоя, и как следствие повысить стой-
кость режущего инструмента [26-28].
Нами было проведено исследование микроструктуры поверхности сплава ТН-20 по-
сле комбинированного метода электроалмазной обработки. Для проведения исследований
были выбраны пластины, заточенные на различных режимах резания. Причем при обработке
каждой режущей кромки инструмента изменялись такие параметры как:
- скорость круга (от 17 до 52 м/с);
- продольная подача (от 0,5 до 2 м/мин);
- глубина резания (от 0,02 до 0,1 мм/дв. ход);
- ток правки круга (от 0,2 до 1,8 А/см
2
);
- ток травления инструмента (от 10 до 40 А/см
2
).
Во время металлографических исследований, с целью выявления наиболее качествен-
но заточенных кромок, на передних поверхностях пластин были обнаружены кривые белые
полосы (
хвосты
), которые четко выделились на фоне более темной, основной массы пла-
стины (рис. 1). Так как: в литературе аналогичное явление не упоминается, нами было про-
ведено более углубленное исследование этих
хвостов
. При этом была поставлена задача,
выяснить причину их появления, отличие в химических и физических свойствах материала
хвоста, и как конечная цель, определить каково их влияние на качество заточенного инстру-
мента. Для выяснения этих вопросов наряду с металлографическими исследованиями были
использованы возможности микроанализатора Link - 860 проводить локальный химический
анализ, а также особенности наконечника Кнуппа твердомера малых нагрузок фирмы
WOLPERT
.